隨著2026年“質量月”活動正式啟動，中交三航局四公司公司各基層單位迅速行動、精心部署，紛紛拉開質量提升活動序幕。從思想宣貫到責任落實，從培訓提升到實踐攻關，一系列務實舉措陸續展開，讓質量意識入腦入心、質量責任落到一線。
“不行！”六橫LNG項目的施工現場熱火朝天，質檢部部長王卓一聲斷喝，讓正要作業的班組頓時愁容滿面。愛較真的王卓有個出了名的“不”字訣：對“不合格”說不，對“差不多”說不，對“下不為例”說不。進場的班組都知道，想在王卓手里“蒙混過關”，門都沒有。
王卓的“不”，早在燕窩山陸島交通碼頭項目就已為人知。2021年7月，王卓入職公司，作為燕窩山陸島交通碼頭的一名現場質量員，負責鋼筋、模板、混凝土的質量檢查。有一次，碼頭護欄澆筑拆模后，他發現部分護欄線形不順直、外觀存在瑕疵——不算大問題，修整也能交差。但王卓當場撂下一句話：“不合格，拆了重來。”
班組不理解，這點細小的瑕疵，業主未必看得出來。王卓卻盯得緊：“今天放過一寸線形，明天就敢差一尺標高，質量這根弦一松就收不回來了。”他一邊堅持返工，一邊和同事扎在現場琢磨，問題到底出在哪一道工序？從模板加固到混凝土振搗，他們逐環節排查，最終形成了《提高碼頭護欄施工一次合格率》QC成果，把一次合格率硬生生提了上去。
2022年，《提高碼頭護欄施工一次合格率》榮獲上海市工程建設優秀QC小組成果二類成果，2023年，燕窩山項目也捧回了中交優質工程獎、中交三航局優質工程獎，2024年，項目榮獲海山杯優質工程獎。
一個“不”字，護住了一條護欄，也護住了一座碼頭。2024年1月，王卓調任六橫LNG項目配套碼頭工程質檢部副部長。崗位變了，“不”字訣沒變。項目首件灌注樁施工前，他按首件制要求帶隊做澆筑前驗收。檢查中發現孔底沉渣厚度超出了允許值——在“馬上灌注”的節骨眼上叫停，意味著什么，大家都清楚。工人勸他：“超得不多，影響不大，先澆了再說。”王卓搖頭：“必須按標準來，首件是標桿，首件將就了，后面幾十根樁怎么辦？”他堅持要求重新清孔、復測合格后才簽下澆筑令。正是這根“較了真”的灌注樁，后來被業主評為首件樣板認可工程；隨后，預制空心板、現澆面層兩個分項工程的首件樣板也相繼通過業主認可。2025年上半年，項目在舟山市綜合執法大檢查中拿下全市第一名。
較真，不等于蠻干。在六橫項目，王卓還把“不”字背后的較真，鉆進主動破題上，他參與設計水上施工鋼便橋，在引橋一側鋪設8米寬鋼便橋通道、設12米寬會車平臺，讓混凝土可以由陸域攪拌車直接運輸澆筑，既降低了海上施工風險，搶出了進度；他還結合錨巖樁施工特點撰寫論文《高樁碼頭錨巖樁跟管鉆進對錨孔斜率控制的研究》，為同類施工積累了經驗。2026年，他編制的《減少超長上橫梁裂縫數量》榮獲上海市工程建設優秀QC小組成果二類成果，《提高預制空心板鋼筋綁扎一次驗收合格率》榮獲上海市工程建設優秀QC小組成果三類成果。
五年來，從質量員到質檢部長，王卓的崗位在變，手里那把“尺”始終沒松。有人問他，天天說“不”，不怕得罪人嗎？他的回答樸實：“簽字的時候把好關，是對工程負責。”
一個“不”字，是他的口頭禪，更是一名質量守門人的底線。
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