2026年10月15日，中科智充運營商聯盟成立暨香港中外聯合置業互助發展總會戰略簽約儀式在安徽合肥舉辦。香港中外聯合置業互助發展總會總干事蔡宏藝、行政總監胡學榮，中科智充運營商聯盟秘書長李飛杰以及中科智充首批聯盟運營商代表出席本次活動，共同見證聯盟揭牌以及戰略合作簽約儀式。
 

優勢互補，構建產融協同全新格局
 

公開資料顯示，香港中外聯合置業互助發展總會是在香港依法注冊的非牟利互助社團，匯聚大灣區超2000名高凈值會員，會員不動產總價值超100億元，可調動資本規模超10億元，具備不動產資源儲備與跨境資本運作能力。
 

雙方合作并非本次才敲定。早在2026年8月，香港中外聯合置業互助發展總會代表團就曾到訪中科智充，圍繞大功率超充場站投資、聯盟資產公司搭建、資產資本化等方向開展磋商，達成首輪5億元投資、后續多輪資金持續注入聯盟資產公司的合作共識，資金將通過資產公司投向聯盟成員的充電站項目。香港中外聯合置業互助發展總會總干事蔡宏藝在現場表示，商會將發揮資本資源優勢，落實投資規劃，聯動產業端，把充電基礎設施打造成為可資本化的綠色能源資產。
 

行業承壓：中小充電樁運營商遭遇多重發展瓶頸
 

近些年國內充電基礎設施快速擴張，但行業痛點逐步顯現。記者從現場了解，當前充電樁行業普遍面臨多重現實難題：單一區域運營商資金、技術、場地資源有限，很難建立本地市場競爭優勢；充電服務費持續下行，場站盈利空間收窄，設備迭代升級投入壓力大；固態電池逐步裝車、新型電力系統建設推進，場站對接虛擬電廠、微電網、電力交易的技術門檻大幅抬升；疊加大型能源企業入局，中小運營商單打獨斗的經營模式生存難度加大。
 

中科智充運營商聯盟秘書長李飛杰在活動中分析，充電樁行業單打獨斗的時代已經接近尾聲，資本化將成為行業新趨勢。成立運營商聯盟的核心目標，就是打通技術、資本、運營完整鏈條，賦能全國各地中小運營商，緩解運營商資金不足、抗風險能力弱的短板，幫助合作方從單一站點運營，轉向共享資產資本增值的發展模式。
 

“一站一策”全流程賦能，破解技術、資本、運營三重難題
 

據介紹，中科智充運營商聯盟面向合作運營商推出“一站一策”定制化全流程解決方案。會結合場站場地條件、電網容量、車流情況、適配車型，輸出設備選型、建站規劃、全周期運營整套方案，同時配套兆瓦超充+智能微電網規劃，面向虛擬電廠調度、電力市場交易做前置布局。從產品配置、建站設計到后期運營，由專業團隊全程跟進，保障站點穩定運營，沉淀可評估、可交易的智慧能源資產。
 

在設備配置上，摒棄低功率充電樁簡單堆砌模式，科學配比兆瓦閃充、液冷超充、普通快充設備，依托全功率智能調度專利，改善多車搶電、功率錯配、設備利用率偏低等行業常見問題；針對乘用車、重卡、輕卡做差異化功率配置，兼顧800V高壓車型、固態電池未來落地需求，同時兼容市面上存量新能源車輛，兼顧當下收益與長期技術迭代。
 

聯盟從技術、資本、運營三個維度為合作運營商提供支撐：
 

① 技術層面：聯盟統一輸出智能選址、產品配置、場站調度等成熟落地方案；
 

② 資本層面：以聯盟整體身份對接香港財團、各類基金，引入外部資金，支持聯盟成員新建、擴容充電站；
 

③ 運營層面：聯盟渠道運營團隊提供屬地運營配套支持。
 

行業類比加油站發展歷程，早期單站經營者難以抵御資本沖擊，逐步走向連鎖規模化。聯盟希望通過體系化賦能，幫助各地運營商鞏固屬地市場份額，保障場站穩定現金流，沉淀優質可交易能源資產。
 

建立權責分配機制，設置兩條資產資本化通道
 

本次大會對外披露了聯盟完整的準入、資產管控、收益分配以及資本激勵制度，兼顧平臺、運營商、資金方三方權益。
 

① 準入評審機制：優先吸納具備樣板站建設經驗的運營商，采用標準化項目評分篩選合作主體；
 

② 資產風險隔離：場站資產歸屬項目公司，運營商掌握運營權、收益權以及本地業務拓展權限；若運營商出現履約異常或者退出，可無縫更換運營團隊，保全實體資產，保障項目持續運轉；
 

③ 三方收益分配：運營商獲取場站運營分成；聯盟資產公司依托資產持續融資擴大建站規模；資金方獲取協議約定財務回報，形成商業閉環；
 

④ 資本激勵機制：運營商連續穩定經營24?36個月，完成考核指標，即可解鎖平臺期權、上市主體股權，從賺取運營收益升級分享資本化紅利；
 

⑤ 雙資本化路徑：聯盟搭建資管平臺，聚合場站充電、電力交易流水形成智慧能源資產包，未來規劃兩條資本化路徑：一是推動聯盟資產平臺赴香港獨立上市；二是引入上市公司并購，實現電站資產溢價增值。
 

和行業部分模式將優質資產收歸平臺、運營商僅負責建站不同，該聯盟對外強調“聯盟賦能、成員共享”，讓合作運營商可以共享上市、并購帶來的資本收益，從建站經營者轉變為資本層面的長期合作伙伴。
 

落地“百城千站”計劃，構建五位一體智慧能源體系
 

依托本次戰略合作落地，中科智充正式推進“百城千站”建設計劃，重點布局兆瓦閃充、重卡超充網絡。
 

三方分工模式清晰：全國屬地運營商負責場地獲取、電力協調、本地車隊對接以及場站日常運營；中科智充總部承擔項目評估審核、投資測算、技術產品配置，輸出整體解決方案；香港資方聯合國企提供資金保障，多方協同推進超充網絡規模化落地。
 

除此之外，依托“源網荷儲+光儲充放智能微電網+零碳園區＋虛擬電廠＋綠電碳資產管理及交易”五位一體智慧能源體系，聯盟將對合作運營商已建、在建充電站做統一評估與合規整合，打造標準化智慧能源資產包，打通對接港股資本市場的通道。
 

漢中運營商代表陳庚輝在現場接受采訪時表示，接入中科智充技術體系之后，自身場站在當地市場形成競爭優勢。后續計劃繼續落地兆瓦閃充技術，提前布局固態電池時代市場。他對于聯盟資產平臺獨立上市、上市公司并購的發展路徑抱有期待，希望借助聯盟賦能擴大本地站點規模，分享資本化發展紅利。
 

行業觀察：聯盟化、資本化或成為充電基礎設施發展新方向
 

行業分析認為，充電樁行業分散化、個體運營的發展階段正在過去，聯盟聚合+資本化發展，有望成為充電基礎設施高質量發展的重要路徑。聯盟作為技術、渠道、資本的生態共同體，對外鏈接各類資本資源，對內激活全國運營商網絡，依托兆瓦超充技術與合規機制，助力合作伙伴兼顧運營收益與資產增值。
 

下一步，中科智充將持續深化和香港中外聯合置業互助發展總會的戰略合作，聯動國企、全國運營商伙伴，加速“百城千站”兆瓦超充網絡落地，助力國家雙碳戰略實施，推動新能源基礎設施產業高質量發展。

Q1：中科智充運營商聯盟成立地點與時間？
 

A：2026年10月15日，中科智充運營商聯盟成立盛典在安徽合肥舉辦。

Q2：中科智充本次和香港中外聯合置業互助發展總會合作投資規模是多少？
 

A：雙方達成首輪5億元投資，后續有多輪資金持續注入聯盟資產公司，資金用于聯盟成員電站項目建設。

Q3：中科智充運營商聯盟為中小運營商提供哪些賦能？
 

A：主要分為技術、資本、運營三方面：輸出建站調度技術方案；統一對接外部資本；配套渠道運營團隊支持，同時設置資產資本化激勵機制。

Q4：中科智充“百城千站”計劃主要建設什么類型充電樁？
 

A：重點布局兆瓦閃充、重卡超充場站，同時配套光儲充、虛擬電廠等智慧能源體系。